Замена холостого хода ваз 2114
Как заменить датчик холостого хода (ДХХ)
Добро пожаловать! Датчик холостого хода — это неправильное его название но многие так называют, на самом деле он обозначается как регулятор холостого хода РХХ так как холостой ход именно он регулирует, при выходе данного регулятора из строя, с холостым начинаются проблемы, в плоть до того, что автомобиль даже может у вас постоянно глохнуть когда резко сбрасывать газ будете при езде, поэтому данный регулятор играет далеко не последнюю роль в инжекторном автомобиле и благодаря нему, холостой ход у автомобиля есть и он ровный, без всяких перебоев. Где находится регулятор холостого хода? На всех русских автомобилях, хоть это калина, хоть приора шестнадцати клапанная, регулятор везде стоит в одном и том же месте, но исключением являются автомобили с системой е-газ, на которых регулятор вообще отсутствует Там сам дроссельный узел регулирует холостой ход , более подробно местонахождение регулятора смотрите на фото ниже, которое было сделано на автомобиле семейства Самара 2 и на котором в красный круг обведён дроссельный узел, а синей стрелкой показан тот самый регулятор который стоит на дроссельном узле и который вы заменять собираетесь, ко всему этому чтобы вы уж точно нашли регулятор холостого хода, зелёной стрелкой мы указали ещё один датчик который находиться прямо рядом с регулятором, поэтому если найдёте данный датчик, то и сам регулятор найти не составит никакого труда вам. Когда нужно менять регулятор холостого хода?
ДХХ — небольшой электромоторчик расположенный под дросельной заслонкой. Приносит много неприятностей владельцам ваз , диагностировать его неисправность сложно, ошибки его неисправности не выводятся на бортовой компьютер. Возможно появление следующих ошибок на БК, но не всегда они указывают на отказ именно этого датчика. Датчик холостого хода еще называют «Регулятор холостого хода» РХХ так как именно он берет на себя функцию выставления количества холостых оборотов. Есть вариант перепутать поломку ДРР с поломкой датчика положения дросельной заслонки.
В специальной литературе имеется несколько названий этого прибора. На двигателях оснащенных карбюраторами он называется электромагнитным клапаном. На инжекторных ДВС его называют регулятором или датчиком холостого хода.
